Test grilă Logistica Mărfurilor Varianta 1

Detalii: Categorie: Teste Mrketing; Ultima actualizare: Sep 10, 2020; Scris de Conspecte Team; Accesări: 2,576

1) Cristalizarea conceptului de Logistică s-a realizat in mod etapizat debutând:

a) la mijlocul anilor '40 si începutul anilor '50;

b) la mijlocul anilor '50 si începutul anilor '60;

c) la mijlocul anilor '60 si începutul anilor '70;

d) la mijlocul anilor '70 si începutul anilor '80;

e) nici un răspuns nu este corect;

2) Care din urmatoarele activităţi nu este o componentă majoră a sistemului logistic:

a) Aprovizionarea;

b) Activităţi de susţinere a producţiei;

c) Publicitatea;

d) Distribuţia fizică;

e) Toate activităţile de mai sus reprezintă componente majore ale sistemului logistic;

3) În activităţile primare incluse în Lanţul Valorii al lui M. Porter nu intră:

a) Logistica internă;

b) Logistica externă;

c) Marketingul si vânzările;

d) Resursele umane;

e) Serviciile;

4) Logistica internă nu se referă la:

a) Activităţile asociate primirii depozitării şi sortării intrărilor necesare realizării produsului;

b) activitatea de planificare a livrărilor;

c) manipularea materialelor şi materiilor prime necesare realizării produsului;

d) planificarea transporturilor şi returnarea mărfurilor la furnizor;

e) toate răspunsurile de mai sus sunt corecte;

5) Logistica inversă se referă la:

a) inversarea procesului de logistica, acesta incepând de la producător către furnizor;

b) inversarea rolului dintre logistică şi producţie;

c) deplasarea mărfurilor într-un lanţ de vreigi consecutive, de adăugare a valorii, care au ca obiectiv ajungerea produselor la momentul şi locul potrivit, în cantitatea şi forma adecvată;

d) economia si eficienţa construirii unui sistem satisfacător de distribuţie inversă- de la consumator la producător;

e) utilizarea competenţei logistice şi a alianţei logistice din întregul canal de marketing, pentru obţinerea şi menţinerea avantajului competitiv;

6) Gestionarea eficienta a informatiilor in domeniul logisticii nu include:

a) utilizarea unor programe pentru optimizarea stocurilor la niveluri cât mai mici;

b) analiza unui volum mare de informaţii într-un timp mai scurt;

c) posibilitatea utilizării internetului şi a unor baze de date private pentru identificarea furnizorilor care oferă serviciile aşteptate;

d) elaborarea unor noi metode de gestiune a stocurilor;

e) analiza pe baze ştiinţifice a ofertelor înaintate de către furnizori , precum şi fundamentarea mai coerenta a ofertelor către clienti;

7) Care din urmatoarele variante nu desemnează o componentă a lanţului logistic (de aprovizionare-livrare):

a) aprovizionarea cu materii prime şi materiale;

b) transport;

c) depozitare;

d) distribuţie fizică;

e) Toate răspunsurile sunt corecte;

8) Prima si cea mai importantă regulă pentru a atinge potenţialul de creştere a profitului pe care îl oferă logistica este:

a) asigurarea celor mai mici preţuri ale materiilor prime necesare;

b) folosirea celor mai ieftine mijloace de transport;

c) asigurarea unei legături între logistică şi strategia întreprinderii;

d) minimizarea stocurilor;

e) eficientizarea lanţului de distribuţie;

9) Care din următoarele afirmatii este falsa:

a) Cererea de transport este, in mod esenţial, o cerinţă de deplasare a unei cantităţi de marfă sau persoane la o anumită distanţă;

b) Cererea de transport se poate măsura în unităţi de greutate şi distanţă;

c) Cererea de transport se poate măsura în călători şi distanţă;

d) Cererea de transport nu poate să se prezinte la niveluri diferite de agregare;

e) Elasticitatea cererii de transport se referă la sensibilitatea beneficiarilor de servicii de transport la schimbări;

10) Care din urmatoarele caracteristici nu este specifică serviciului de transport:

a) timpul de tranzit;

b) accesibilitatea;

c) siguranţa;

d) încrederea sau regularizarea livrării;

e) disponibilitatea materiei prime;

11) Care din următoarele variante nu reprezintă un factor operational:

a) caracteristicile clientului;

b) caracteristicile furnizorului;

c) caracteristicile produsului;

d) caracteristicile mediului;

e) caracteristicile întreprinderii;

12) La nivel internaţional, factorii operaţionali care influenţează modalitatea de selecţie a transportului nu depind de:

a) condiţiile economice ale ţării respective;

b) sistemul de impozitare şi stimulente pentru export;

c) bariere comerciale;

d) costul, disponibilitatea şi productivitatea forţei de munca;

e) controale in licenţe de import;

13) Numărul şi mărimea depozitelor nu pot influenţa selecţia modalităţii de transport prin aspecte precum:

a) calitatea materiei prime;

b) deplasări între depozite;

c) livrări către depozite;

d) livrări către baza de transport a unei terţe persoane;

e) livrări către clienţi;

14) În principalele caracteristici ale produsului, ca factor operaţional al selectării modalităţii de transport, nu intră:

a) greutatea;

b) valoarea;

c) pericolul;

d) mărimea şi forma;

e) condiţiile de drum;

15) Nu reprezintă un factor operaţional pentru selectarea modalităţii de transport, specific caracteristicilor de mediu:

a) Infrastructura;

b) Tehnologia;

c) Climatul;

d) ceilalţi participanţi la trafic;

e) amplasamentul depozitelor;

16) Dintre elementele pre-tranzacţionale specifice servirii clienţilor nu se numără:

a) coordonarea între producţie, distribuţie şi marketing;

b) claritatea instrucţiunilor de utilizare de pe ambalajul produselor;

c) nivelul accesibilităţii asigurate clientului în a întreprinde afaceri cu firma furnizoare;

d) retragerea produselor defecte de pe piaţă;

e) crearea cadrului structural necesar pentru asigurarea succesului activităţii de servire a clientului;

17) Dintre elementele post-tranzacţionale specifice servirii clienţilor nu face parte:

a) transportul şi instalarea la domiciliul clientului;

b) oferirea unei perioade de garanţie;

c) confirmarea primirii comenzii;

d) posibilitatea utilizării ambalajelor returnabile;

e) retragerea produselor defecte de pe piaţă;

18) Care din următoarele variante reprezintă elemente post-tranzacţionale specifice servirii clienţilor:

a) transportul şi instalarea la domiciliul clientului;

b) corectitudinea facturării şi usurinţa cu care poate fi procesată de client;

c) confirmarea primirii comenzii;

d) coordonarea intre producţie, distribuţie şi marketing;

e) vizitele întreprinse de agentii de vânzare, aceştia acţionând în calitate de ambasadori ai firmei furnizoare pe lângă clienţi;

19) Pe piaţa oraşului A produsul X se prezintă cu preţuri diferite: producătorii locali cu un preţ de 2 um, producătorii din oraşul B cu un preţ de 2,4 um, producătorii din oraşul C cu un preţ de 2,2 um iar producătorii din oraşul D cu un preţ de 1,8 um. Cererea de consum se va orienta către:

a) producătorii locali, deoarece pot deservi cel mai rapid piaţa;

b) producătorii locali, deoarece preţul este competitiv şi sunt cel mai aproape de piaţa de desfacere;

c) produsul din sursa D, deoarece are cel mai mic preţ de pe piaţa, şi astfel va apărea cererea derivată de transport din oraşul D către A;

d) produsul din sursa D, deoarece are cel mai mic preţ de pe piaţă, şi astfel va apărea cererea derivată de transport din orasul A către D;

e) produsul din sursa B deoarece preţul reflectă cea mai bună calitate;

20) În oraşul A produsul X este oferit de producătorii locali la preţul de 4 um, producătorii din oraşul B au un preţ de fabrică de 3 um şi cheltuieli cu transportul până în oraşul A de 0,6 um, producătorii din oraşul C au un preţ de fabrică de 2,8 um şi cheltuieli cu transportul de 0,9 um, producătorii din oraşul D au un preţ de fabrică de 3,3 um şi cheltuieli cu transportul de 0.8 um. Cererea de consum se va orienta către:

a) producătorii locali, deoarece pot deservi cel mai rapid piata;

b) producătorii locali, deoarece preţul este competitiv şi sunt cel mai aproape de piaţa de desfacere;

c) producătorii din oraşul C, deoarece au cel mai mic preţ de fabrică;

d) producătorii din oraşul B, deoarece au cele mai mici costuri de transport;

e) producătorii din oraşul B, deoarece au cel mai mic preţ de piaţă ;

Test grilă Logistica Mărfurilor Varianta 1

Share on

Teste de Autoevaluare